奧克斯空調(diào)出現(xiàn)不排氣的情況怎么辦?一般空調(diào)出現(xiàn)不排氣就是空調(diào)哪里堵塞了，但是具體堵塞部位還需要我們一一排查。一旦發(fā)生堵塞沒能及時解決，就會影響整臺空調(diào)的運(yùn)行以至引起更多故障。所以空調(diào)排氣的安裝是非常重要的，很多人對這個不是那么的了解。今天奧克斯中央空調(diào)維修網(wǎng)小編就來給大家講解一下。
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　　一、奧克斯空調(diào)排氣方法

　　1、防止臟堵

　　安裝空調(diào)排氣方法要定期清理空調(diào)室內(nèi)機(jī)系統(tǒng)管路，排出鐵銹塵土等雜物;定期向系統(tǒng)加藥，防止銅管產(chǎn)生鐵銹。這樣可以有效的避免空調(diào)室內(nèi)機(jī)堵的發(fā)生，同時也有利于提高空調(diào)的使用壽命。

　　2、防止氣堵

　　安裝空調(diào)排氣方法要求空調(diào)室內(nèi)機(jī)充水時排凈空氣;定期為空調(diào)室內(nèi)機(jī)排氣;定期檢查空調(diào)室內(nèi)機(jī)的排氣閥是否完好。如果排氣閥發(fā)生故障的話，空調(diào)室內(nèi)機(jī)堵就會很容易發(fā)生。

　　3、注意室外溫度的影響

　　安裝空調(diào)排氣方法要運(yùn)行人員需多注意儀表的溫度是否正常，發(fā)現(xiàn)空調(diào)室內(nèi)機(jī)異常必須及時處理。對于溫度相對較低的位置應(yīng)適當(dāng)加大熱水閥門開度。

　　4、預(yù)熱法

　　安裝空調(diào)排氣方法要除了在空調(diào)室內(nèi)機(jī)新風(fēng)入口處加上連鎖的電動保溫風(fēng)量調(diào)節(jié)閥外，在新風(fēng)到表冷器這段距離之間加裝預(yù)熱器.使冬季室外新風(fēng)溫度提高到零度以上再去與表冷器接觸，這樣一旦出現(xiàn)其他意外情況如停電，循環(huán)水泵出現(xiàn)故障或表冷器堵塞，新風(fēng)都不會對表冷器構(gòu)成威脅。

　　5、使用空調(diào)本身的制冷劑排空氣

　　01、擰下高低壓閥的后蓋螺母、充氟嘴螺母，將高低壓閥芯打開(旋1/4-1/2圈)，等待約10秒鐘后關(guān)閉。

　　02、同時，從低壓閥充氟嘴螺母處用內(nèi)六角扳手將充氟針頂向上頂開，有空氣排出。3、當(dāng)手感有涼氣冒出時停止排空。排氟量應(yīng)小于20g。注：本方法一般適用于空調(diào)收氟-移機(jī)后的排空，正?？照{(diào)中只要制冷劑沒有漏光，是不會進(jìn)入空氣的。

　　6、外加制冷劑排空氣

　　01、用加氟管將氟利昂罐與空調(diào)外機(jī)加氟接口連接，稍微擰松外機(jī)高壓閥上接管螺母。

　　02、松開制冷劑罐的閥門，充入制冷劑，讓制冷劑從高壓閥門處流出，10-15秒后，擰緊高壓閥螺母。

　　03、開啟制冷模式，開始加氟。注：本方法具有操作簡單、排空氣效果的特點(diǎn)，推薦在家用空調(diào)排空中使用。

　　7、使用真空泵排空氣

　　01、先將閥門充氟嘴螺母擰下，用抽真空連接軟管進(jìn)行連接。

　　02、將“LO”旋鈕按逆時針方向旋轉(zhuǎn)，使其打開，然后合上真空泵的開關(guān)，進(jìn)行抽真空。

　　03、停止抽真空后，還要將閥門后蓋螺母擰下，用內(nèi)六角扳手將閥芯按逆時針方向旋開到底，此時制冷系統(tǒng)的通路被打開。

　　04、接著將連接軟管從閥門上拆除下來，將閥門的連接螺母與后蓋螺母擰緊。
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　　二、空調(diào)吸排氣不正常的原理與分析

　　1、吸氣溫度過低：主要是蒸發(fā)器供液量偏大導(dǎo)致吸氣過熱度低造成的。

　　(1)制冷劑充注量太多，占據(jù)了冷凝器內(nèi)部分容積而使冷凝壓力增高，進(jìn)入蒸發(fā)器的液體隨之增多。蒸發(fā)器中液體不能完全氣化，使壓縮機(jī)吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。即使關(guān)小膨脹閥也無顯著改善。

　　(2)膨脹閥開啟度過大。由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等，致使感溫元件所測溫度不準(zhǔn)確，接近環(huán)境溫度，使膨脹閥動作的開啟度增大，導(dǎo)致供液量過多。

　　2、吸氣溫度過高：主要是由于吸氣過熱度增大造成，注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因?yàn)槲鼩馐沁^熱蒸汽。正常情況下壓縮機(jī)缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發(fā)熱。如果吸氣溫度高于正常值，排氣溫度也會相應(yīng)升高。

　　吸氣溫度過高的原因主要有:

　　(1)系統(tǒng)中制冷劑充注量不足，即使膨脹閥開到最大，供液量也不會有什么變化，這樣制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過熱使吸氣溫度升高。

　　(2)膨脹閥開啟度過小，造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足，進(jìn)人蒸發(fā)器的制冷劑量少，過熱度大，從而吸氣溫度高。

　　(3)膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞，蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足，制冷劑液體量減少，蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過熱蒸汽所占據(jù)，因此吸氣溫度升高。

　　(4)其他原因引起吸氣溫度過高，如回氣管道隔熱不好或管道過長，都可引起吸氣溫度過高。

　　3、排氣溫度不正常 ：影響因素：絕熱指數(shù)、壓縮比、吸氣溫度壓縮機(jī)排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計讀出。它與制冷劑的絕熱指數(shù)、壓縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)及吸氣溫度有關(guān)。吸氣溫度越高，壓縮比越大，排氣溫度就越高，反之亦然。

　　吸氣壓力不變，排氣壓力升高時，排氣溫度上升;如果排氣壓力不變，吸氣壓力下降時，排氣溫度也要升高。這兩種情況都是因?yàn)閴嚎s比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機(jī)的運(yùn)行都是不利的，應(yīng)該防止。排氣溫度過高會使?jié)櫥妥兿∩踔撂炕Y(jié)焦，從而使壓縮機(jī)潤滑條件惡化。

　　排氣溫度的高低與壓縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大，則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變，當(dāng)排氣壓力升高時，排氣溫度也升高。

　　造成排氣溫度升高的主要原因有:

　　(1)吸氣溫度較高，制冷劑蒸汽經(jīng)壓縮后排氣溫度也就較高。

　　(2)冷凝溫度升高，冷凝壓力也就高，造成排氣溫度升高。

　　(3)排氣閥片被擊碎，高壓蒸汽反復(fù)被壓縮而溫度上升，氣缸與氣缸蓋燙手，排氣管上的溫度計指示值也升高。

　　影響排氣溫度升高的實(shí)際因素有:中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢過多影響換熱，則后面級的吸氣溫度必然偏高，排氣溫度也會升高。氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓縮比高于正常值就會使排氣溫度升高。 此外，水冷式機(jī)器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低。

　　4、排氣壓力較高：主要是冷凝壓力偏高造成，而不是壓機(jī)自身原因。

　　排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應(yīng)的。正常情況下，壓縮機(jī)的排氣壓力與冷凝壓力很接近。

　　冷凝壓力升高時，壓縮機(jī)排氣溫度也升高。壓縮機(jī)的壓縮比增大，輸氣系數(shù)減小，從而使壓縮機(jī)的制冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機(jī)潤滑油的消耗，使油變稀，影響潤滑;當(dāng)排氣溫度與壓縮機(jī)油閃點(diǎn)接近時，還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密封性。

　　降低冷卻介質(zhì)的溫度可使得冷凝溫度下降，冷凝壓力也隨之下降，但這要受到環(huán)境條件的限制，難以人為選擇。增加冷卻介質(zhì)流量可降低一點(diǎn)冷凝溫度(多采用這種方法)。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量，因?yàn)檫@將增大冷卻水泵或風(fēng)扇及電機(jī)的功率，應(yīng)全面綜合考慮。

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